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美国ALCOA铝业公司开发的挤压合金2XXX系铝合金(2026合金2024和2224的改进型材),是用于航空航天事业中的候选合金,该合金的应用管理标准兼具高强度,良好的耐疲劳性和高度的制造性能。
特性及适用范围
为应用早的一种硬铝,一般称为标准硬铝,具有中等强度,在退火、刚淬火和热状态下可塑性尚好,可热处理强化,在淬火和自然时效状态下使用,点焊焊接性良好,进行气焊及氩弧焊时有裂纹倾向;包铝板材有良好的腐蚀稳定性。可切削在淬火时效状态下尚好,在退火状态时不良。
2017的合金元素为铜,是第一个获得工业应用的2系合金,具有很高的强度和良好的切削加工性能,但耐腐蚀性较差。主要应用于铆钉、通用机械零件、飞机、船舶、交通、建筑结构件、运输工具结构件、螺旋桨元件及配件
化学成分
铁(Fe)0.7
锰(Mn)0.40~1.0
镁(Mg)0.4~1.0
硅(Si)0.2~0.8
锌(Zn)0.25
钛(Ti)0.15
铬(Cr)0.1
铜(Cu)3.5~4.5
铝(Al)余量
铁+镍Fe+Ni:0.000~0.700
注:单个:≤0.05;合计:≤0.10
参考EN573-3:200
力学性能
抗拉强度σb(MPa):≥370
条件屈服强度σ0.2(MPa):≥240
伸长率δ5(%):≥8
注:棒材室温纵向力学性能
试样尺寸:棒材直径(方棒、六角棒内切圆直径)≤150≤200
HB:≥105
参考EN755-2:200
热处理规范
1)均匀化退火:加热480~495℃;保温12~14h;炉冷。
2)完全退火:加热390~430℃;保温时间30~120min;空冷。
3)快速退火:加热350~370℃;保温时间为30~120min;空冷。
4)淬火和时效:淬火495~510℃,水冷;人工时效155~165℃,6~10h,空冷;自然时效:室温96h.
合金概述:
2XXX:应用+设计 特点 耐久性 出色的强度 |
在风格、功能与价格并重的市场环境中,制造商重点寻求铝制品外观和风格上的竞争优势。消费者已逐渐将其视为材料。
2XXX(拉丝饰面)
拉丝饰面是所有消费类电子外壳的经典铝制饰面。拉丝纹理可以呈现出多种刷痕长度。这种质感可以直接应用于铝卷,也可以阳极氧化成不同的颜色。设计师和OEM均十分看重能够减少零部件、缩短组装时间、产品和系统性能并节约成本的金属。
美铝ALCOA公司在1931年推出铝合金2024包铝表中的T3状态。这是第一次将Al-Cu-Mg系合金的屈服强度改善到50,000psi,一般替代2017-T4(硬铝合金)作为主要的2XXX系列飞机合金。凭借其相对良好的抗疲劳性,特别是在厚钢板的形式,合金2024继续被指定为许多航空航天结构应用程序中的主要合金。 |
2024变式的合金,如纯度较高的2124和2324,能改善飞机关键结构中的强度及其他具体特点。
铝合金2024在退火状态在,包铝薄板和中厚板产品呈现出T3,T4和T8的形式。
2024合金板产品使用在机身结构钢,机翼张力成员,剪切腹板和肋骨结构,及要求疲劳性能和强度良好的地方。片状产品,通常是包铝,广泛用于商用和军用飞机的机身外观,机翼蒙皮和发动机领域,要求适应升高温度为250°F(121°C)的环境下。 在T851的状态下,2024具有非常良好的耐SCC性能。经淬火和人工控制老化的2XXX在热处理强化之后能有效地改善其耐应力腐蚀开裂性能。2024-T351/2024-T851材料在超过20年的应用过程中,一直没有出现SCC故障事件报告。 |